Il quadro tecnico è chiaro: la SF-25 non sarebbe stata da podio senza la safety car e su questo si lavorerà a Maranello, per cercare almeno di salvare l'obiettivo minimo stagionale
Le statistiche di Barcellona sono favorevoli a chi parte dalla pole e dalla prima fila, ma Piastri non vuole perdere la concentrazione dopo la pole più "agevole" del 2025