Cronologicamente è stata la prima a svelarsi, anche prima della sorella maggiore Red Bull. A Detroit la Racing Bulls VCARB-03 si è svelata al mondo, divenendo di fatto la prima delle F1 2026 a mostrarsi: non (presumibilmente) nelle soluzioni tecniche definitive, ma nella livrea con la quale affronterà il prossimo mondiale.

Sbaffi di blu, omaggio alla Ford

Il bianco dominante, che tanto era piaciuto ai tifosi nella scorsa stagione, è rimasto il colore dominante, anche se nella livrea di quest'anno hanno trovato spazio dettagli di blu che sono un immancabile cenno alla collaborazione con la Ford, la quale come è noto torna sulla griglia di partenza della F1 equipaggiando, con un motore sviluppato principalmente da Red Bull Powertrains, la scuderia di Faenza e la casa madre di Milton Keynes. E' indubbiamente uno dei progetti più intriganti di questa nuova era, con la Racing Bulls che affronta il 20° anniversario della sua fondazione, dato che debuttò come Toro Rosso nel 2006: la 2026 sarà la stagione numero 21 del team, che ha corso con i nomi appunto di Toro Rosso, AlphaTauri e infine Racing Bulls.

Blu sono anche i numeri sul musetto: Liam Lawson prosegue con il suo numero 30, mentre il debuttante Arvid Lindblad (classe 2007, sarà il più giovane della griglia 2026) ha optato per il numero 41.

Alan Permane: si chiude il cerchio

Il team principal sarà lo stesso della parte finale della stagione 2025, Alan Permane, subentrato al partente Laurent Mekies. Curiosamente, Permane aveva cominciato la sua carriere proprio lavorando con una macchina che montava un motore Ford-Cosworth, ovvero la Benetton del 1989: "Ho iniziato a lavorare in Formula 1 molto tempo fa, 37 anni fa - ha detto Permane -, e la prima auto su cui ho lavorato aveva un motore Ford. Anche la prima auto con cui ho vinto una gara aveva un motore Ford, e così la prima auto con cui ho vinto un campionato del mondo aveva un motore Ford. Quindi, avere Ford in collaborazione con Red Bull Powertrains è una vera e propria chiusura del cerchio per me, e non vedo l'ora di iniziare".

Il motore sviluppato da Red Bull Powertrains e Ford, è stato denominato DM01: un omaggio al fondatore di Red Bull, Dietrich Mateschtiz, le cui iniziali sono state riprese per dare il nome al primo progetto di RBPT.

Tecnica: in attesa delle scelte definitive

Sulla macchina è giusto dire poco: i primi render mostrano una VCAR-03 leggermente diversa rispetto al "manichino" diffuso per le F1 2026, come ad esempio nelle paratie verticali esterne delle ali anteriori. Le pance sono più scavate rispetto allo stesso manichino, mentre da un punto di vista meccanico, per il momento, si possono apprezzare le due sospensioni di tipo push-rod sia all'anteriore che al posteriore. C'è da scommettere che la veste aerodinamica definitiva possa essere diversa rispetto a quella che scenderà effettivamente in pista.