Quando venne ingaggiato dalla Ferrari per la stagione 1996, Michael Schumacher aveva alle spalle due titoli iridati appena conquistati con la piccola Benetton e su di sé le attese tipiche di chi viene preso per compiere un immediato miracolo. Il diavolo però, fa le pentole , ma non i coperchi, ragion per cui il Cavallino, per poter celebrare davvero, dovette attendere il 2000. 

Tra le due date qualche gioia e diversi bassi. Dall’incidente procurato a Jerez nel 1997 per impedire a Villeneuve di vincere il suo primo Mondiale, al botto  di Silverstone del 1999 in cui l’asso di Kerpen si ruppe la gamba destra e fu costretto a rinunciare a sette GP, oltre che ad un potenziale primo sigillo. Fino a quel momento, dunque, il matrimonio che doveva essere della rinascita si stava rivelando un flop, tanto che lo stesso team manager Jean Todt, ad un certo punto, rischiò il posto. 

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Terminata la suddetta penitenza, per la compagine modenese cominciò l’era vincente. Schumi si trasformò in un trascinatore e fino al 2004 non ce ne fu per nessuno. Da allora, più volte a Maranello sono stati chiamati nomi altisonanti per replicare quell’epoca gloriosa, ma mai la volontà ha prodotto i risultati sperati. Fernando Alonso prima e Sebastian Vettel ci sono solo andati soltanto vicino e ora, con il sette volte iridato Hamilton, l’augurio è che tale tendenza possa essere ribaltata.

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La scelta di preferire un 40enne ad un giovane promettente, ma alle prime armi, è stata proprio operata per andare in quella direzione.  Un azzardo, se vogliamo, che secondo Claire Williams, figlia del grande Frank, darà buoni frutti per merito delle abilità e al carisma del britannico.

Intervenuta al podcast High Performance Racing, l’ex patron del team di Grove, ha ragionato sull’impatto positivo e decisivo che può avere un campione su un gruppo di lavoro. “A noi non è capitato, tuttavia l’ho visto accadere altrove. Ad esempio in Red Bull con Verstappen, o in Ferrari con Schumacher. Perché si verifichi uno scenario del genere è necessario che la squadra sia in una certa situazione e il pilota abbia una personalità particolare. Non è dunque una cosa frequente”, la sua riflessione.

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Per la 49enne Lewis potrebbe essere il prossimo e la prova è una maggior integrazione con il muretto e il resto della scuderia rispetto al 2025. “Alla sua prima stagione in Italia  c’era chi si chiedeva se fosse finito. Non so quanto tempo spenda in fabbrica o quanto di frequente vi si rechi, ma l’ho sentito parlare in italiano e ringraziare. Chi è nell’ambiente sa che ci vuole tempo ad abituarsi ad una nuova squadra. E non vanno nemmeno dimenticate le differenze culturali tra Ferrari e Mercedes”, ha poi concluso convinta che, con un po’ di pazienza, lo vedremo diventare la nuova bandiera della Rossa.