La Mercedes W17 ha già avuto il suo battesimo in pista, tra lo shakedown di Silverstone ed i test di Barcellona. Tuttavia, il team con base a Brackley ci ha tenuto a dare un benvenuto "ufficiale" alla stagione: e allora ecco le prime parole di George Russell ed Andrea Kimi Antonelli.

Sul proprio canale ufficiale, la casa della Stella ha voluto introdurre questa nuova stagione che porta con sé una grande rivoluzione regolamentare, la quale impatta sia nel motore che nell'aerodinamica. Il frutto degli sforzi per affrontare le nuove normative sono confluite nella nuova W17, regina del chilometraggio nella settimana al Montmelò.

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Russell: occorre una menta aperta per il 2026

George Russell, "capitano" di questa Mercedes, ha spiegato quanto serva una mente aperta in vista di una stagione in cui ci sarà tanto da scoprire: "Siamo eccitati dall'idea di affrontare questa stagione. C'è stato tanto lavoro per preparare questa vettura, mentre sono anni che la squadra lavora su questo motore. Negli ultimi 12-14 mesi tutti hanno lavorato davvero sodo in fabbrica, e ora non vediamo l'ora di andare a correre ora. Dobbiamo avere la mente aperta per quanto riguarda questa stagione. Finora abbiamo guidato molto al simulatore, ma è quando guida la macchina reale, su circuiti diversi, che capisci davvero le sfide, la nuova power unit, l'Overtake Mood od il Boost. Abbiamo avuto l'opportunità di guidare la W17 a Silverstone e Barcellona, e devo dire che queste vetture sono molto veloci sul dritto. Con il Boost in rettilineo si hanno 350 kilowatt in più, e la macchina letteralmente vola, data anche l'aerodinamica attiva. Sono vetture audaci, più piccole e compatte, per i piloti più divertenti da guidare, credo che daranno più spettacolo per chi guarda".

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Antonelli: il 2025 una grande lezione

Per Andrea Kimi Antonelli, come per tutti, nuove saranno le vetture, ma non l'ambiente: il 2025 è stata una grande lezione e quest'anno proverà a mettere a frutto il lavoro degli ultimi 12 mesi: "Sono entusiasta - ha detto Andrea Kimi -, l'anno scorso è stata una grande lezione, mentre quest'anno sarà una nuova opportunità per tutti. E' tutto nuovo. Abbiamo già avuto l'occasione di provare la macchina a Silverstone e Barcellona, e devo dire che sono stati degli ottimi test. Come piloti abbiamo già imparato molto ed anche come team, perché come dicevo è tutto nuovo, ma c'è ancora tanto da scoprire ed imparare. L'anno scorso ho imparato molto, ed ora mi sento più preparato. Differenze con il 2025? Direi che le vetture 2026 sono diverse ma in modo piacevole. La macchina è più leggera, agile, piccola, e più divertente da guidare. Quando arrivano i 350 kilowatt supplementari è come ricevere un calcio,  avverti che sono davvero veloci. Il primo giro in pieno non dico che mi ha fatto paura, ma avverti questa velocità, specialmente con l'aerodinamica attiva. Non vedo l'ora di tornare in pista in Bahrain".

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