Dovrebbe essere facile, spiegare che in una corsa di sei ore può succedere di tutto e allora il risultato della qualifica trova il tempo che trova. E invece no, perché Imola è come un corridoio stretto, in cui gli spigoli possono far male e nel quale è difficile districarsi, tra avversari di pari classe e doppiati. E allora, ecco che la qualifica che mette in palio la pole position alla 6 Ore di Imola viene vissuta trattenendo il respiro, come solo una qualifica giocata sul filo dei millesimi sa fare.

E nel finale arriva Antonio Giovinazzi, in una sala stampa che non può fare altro che applaudire. Sugli spalti, invece, non è ancora tempo di festa, ma di sorrisi sì: il pubblico che ieri affollava il paddock, oggi è più distribuito sulle tribune, perché passano le ore e meno manca al semaforo verde di questa prima gara che era molto attesa ieri, figurarsi oggi con una Ferrari in pole position.

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Verso la gara con l'incognita meteo

Dalle casette della zona sbuca un santino di Giovinazzi, l'uomo messo a bordo della Ferrari numero 51 per piazzare la 499P in pole position. "Tutti pazzi per Giovinazzi" è uno slogan che funziona, che fa simpatia, da sventolare oggi che Giovi mette questa Ferrari in pole, un piazzamento non scontato al di là dei buoni riferimenti del fine settimana: perché la Toyota in qualifica gioca, mette la media per la prima sessione per poi sferrare l'attacco in hyperpole, e per poco non ci riesce dato che a Giovi servono 11 millesimi in meno per garantirsi la partenza al palo. Una qualifica così, con quattro macchine racchiuse in poco più di 7 centesimi, spiega perché domani è tutto da scoprire: la Toyota, pur nascondendosi, è forte sin dal Prologo e Giovi lo dice in conferenza stampa, come ad ammonire chiunque pensi che sia già fatta. E poi occhio al meteo, che domani promette di essere meno benevolo rispetto a venerdì e sabato: non è detto che piova, ma non è nemmeno così scontato che sia asciutto per tutti i 360 minuti di gara. 

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Ferrari, Ickx, Peugeot 908: WEC tra passato, presente e futuro

Già, il pubblico. Il rosso è acceso, oggi che le bandiere rosse, insieme a magliette e cappellini, sono in aumento. Aumenteranno ancora domani, per un Autodromo che sin dal mattino si attende il pubblico delle grandi occasioni. L'Endurance, in Italia, ha attecchito alla grande, grazie anche a questa Ferrari che c'è oggi davanti a tutti, e c'era ieri quando un allora giovane Jacky Ickx solcava piste diverse e ben più pericolose. Oggi Jacky passeggia nel paddock, come uomo immagine della Genesis, ma è uno che va oltre le generazioni: non può fare un passo che viene fermato per una foto od un autografo, da gente di tutte le età. Ed a proposito di amarcord, bello apprezzare a fine giornata, dopo la qualifica, qualche sgasata di quella Peugeot che oggi con la 9X8 sogna la pole e si ferma a 73 millesimi, ma che ieri aveva saputo prendersi la scena: la 908 crea emozione anche oggi, nei 40 minuti in cui va in pista nella categoria delle auto storiche. Rumore di un tempo: bello, forte, diverso.

Quella macchina non l'hanno vista quei giovani che oggi invece ci sono, sempre più disposti ad apprezzare una categoria che offre gare lunghe, lunghissime, in controtendenza con il mordi e fuggi di oggi, con i reel che durano 30" sui social ed un livello di attenzione tendente al ribasso. L'attenzione, se non c'è, va creata: e allora auguriamoci che questo fine settimana si concluda con una gara degna, con una domenica capace di regalare sorpassi ed emozioni distribuiti in sei ore. L'appuntamento è domani, sulle rive del Santerno.

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