A Barcellona si cercano i chilometri, giri da sommare sulle nuove monoposto per verificare l’affidabilità delle nuove power unit e, dai riscontri della prima giornata di test, per diversi motoristi l’inizio è avvenuto col piede giusto. Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, tutti in grado di mettere insieme un ampio lavoro di giri all’attivo.

Mercedes ha completato 151 passaggi lunedì, tra i 56 percorsi da Antonelli al mattino e i 95 di Russell al pomeriggio. I primi 700 km al volante della W17 hanno lasciato impressioni positive ai piloti, con Kimi che ha raccontato come sia stata “una mattinata molto interessante, ci sono tantissime cose da apprendere e stiamo provando a regolare la power unit e la monoposto. Al pomeriggio la macchina è migliorata parecchio, è un processo di apprendimento continuo e la cosa più importante è riuscire a girare: fare più giri possibili per mettere a punto al meglio power unit e macchina”.

Russell: tutto un altro inizio rispetto al 2014

Primi passi importanti per verificare l’affidabilità, quindi. E George Russell ha sottolineato la sorpresa nel registrare la costanza di attività prodotta dai motorizzati Ferrari, Haas nello specifico, e Red Bull Ford. "Siamo sicuramente molto soddisfatti di com’è andata la giornata, ma ad essere sincero sono rimasto piuttosto impressionato anche da diverse altre squadre. I motorizzati Red Bull hanno una nuova power unit e hanno avuto una giornata davvero tranquilla con entrambe le vetture. Anche l'Audi ha fatto dei buoni giri e credo che la Haas abbia fatto il maggior numero di giri tra tutte le vetture con motore Ferrari. Non si respira proprio l'atmosfera del 2014, quando metà della griglia era in panne e aveva un sacco di problemi: credo che la Formula 1 si sia evoluta molto da allora e il livello sia semplicemente altissimo. Da ogni singolo punto di vista, è stato piuttosto impressionante vedere tutte le squadre completare molti giri nel primo giorno”.

Formula 1

Test F1 Barcellona 2026, alla scoperta delle power unit e i numeri del 2014

Le condizioni muteranno in Bahrain, le power unit andranno messe alla prova in condizioni di maggior caldo e potrebbero emergere i contrattempi che, in una fase di test precampionato, è quel che si vorrebbe scoprire prima di volare alla volta dell’Australia.

“C'era ovviamente molta attesa per questi nuovi propulsori e, finora, in generale, la potenza che erogano è piuttosto impressionante. Credo che tutte le vetture che ho visto oggi, con i diversi propulsori, siano probabilmente le più veloci che abbia mai visto girare qui a Barcellona. Le auto sembrano più piccole, si percepisce una riduzione di peso rispetto agli anni precedenti, quindi penso che anche da questo punto di vista si sia andati nella giusta direzione”, ancora Russell.

Kimi promuove la guidabilità della PU

Mercedes, al capitolo power unit, al momento ha vinto la partita sul rapporto di compressione in condizioni operative superiore al limite regolamentare. Se e quanto sarà un dettaglio in grado di impattare sui rapporti di forza lo scopriremo da nelle prossime settimane.

Oltre al dato dell’affidabilità da ricercare, i test di Barcellona servono ai piloti per familiarizzare dal vivo con le nuove monoposto, dopo il lavoro svolto al simulatore. “Ci vorrà ancora del tempo per provare tutte le modalità, la Overtake, tutte quelle cose: è certamente diversa ma è una bella macchina da guidare. La power unit è diversa dallo scorso anno, richiede più gestione, però è tutto fattibile”, ha aggiunto Antonelli. “Sulla power unit il team, sai, ha fatto un ottimo lavoro, la guidabilità che era il grande interrogativo sembra essere buona finora. Siamo ai primi giorni, con i giri scopriremo sempre più la macchina e la power unit e riusciremo a capire cosa manca e cosa va bene. Al momento il pacchetto dà buone sensazioni”: