I rumours circolati al venerdì del GP del Messico vengono spazzati via dall’assegnazione dei certificati di conformità a tutte le squadre di Formula 1, in materia di rispetto delle norme finanziarie. Il budget cap nell’anno 2024.

L’unica squadra ad aver commesso un’infrazione di minore entità, un’irregolarità formale e non un eccesso di spesa, è stata Aston Martin, come già emerso nel fine settimana in Messico.

Nessuna sanzione per Aston Martin

Nello specifico, la FIA, attraverso i controlli condotti dal suo Cost Cap Administration, ha rilevato che Aston Martin, “sebbene abbia commesso un’infrazione procedurale, non ha superato il livello del tetto di spesa e l’infrazione procedurale è stata di natura molto lieve, originata da circostanze imprevedibili e fuori dal controllo del team di Formula 1”. Tra Federazione e Aston Martin è stata avviata la procedura di Accepted Breach Agreement, con la quale vi è l’ammissione dell’infrazione da parte della squadra, lo scorso 29 settembre. Una procedura che non ha portato alcuna sanzione finanziaria, se non l’addebito dei costi per l'avvio dell’ABA in capo ad Aston Martin.

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Documentazione integrata in ritardo

In concreto, Aston ha violato le procedure sotto forma di una consegna tardiva “delle versioni firmate del proprio bilancio annuale certificato e della relazione di valutazione entro il termine di rendicontazione annuale fissato al 31 marzo 2025”. I documenti correttamente firmati sono stati forniti il 15 aprile.

"La violazione procedurale si è verificata in circostanze eccezionali e imprevedibili, del tutto al di fuori del controllo di AMR, che hanno impedito alla società di revisione indipendente di AMR di firmare la documentazione relativa alla rendicontazione annuale 2024, impedendo così ad AMR di presentarla entro la scadenza prevista per la rendicontazione annuale.

Nonostante la determinazione della violazione procedurale da parte della CCA, i costi rilevanti di AMR durante il periodo di rendicontazione 2024 sono stati inferiori al limite di costo 2024.

AMR ha agito in modo collaborativo durante tutto il processo di revisione e ha fornito tempestivamente ulteriori informazioni e prove in ogni momento”, recita l’Accepted Breach Agreement depositato.

Team e motoristi collaborativi con la FIA

Nel diramare la conferma dei certificati di conformità, la FIA ha ribadito come “il processo di revisione richiede molto tempo, considerando sia la complessità dei regolamenti finanziari sia la necessità di valutare gli aspetti tecnici (e il relativo trattamento dei costi) delle attività di sviluppo intraprese dai team di F1 e dai produttori di PU.

La FIA conferma che tutti i team di F1 e tutti i produttori di PU hanno fornito il loro pieno sostegno nel fornire le informazioni richieste. Il CCA (Cost Cap Administration; ndr) rileva che tutti i team di F1 e tutti i produttori di PU hanno agito in ogni momento in uno spirito di buona fede e cooperazione durante tutto il processo”.

La Formula 1 quest’anno è alla quinta stagione soggetta al rispetto delle regole finanziarie e al tetto di spesa, regolamento che ai motoristi si applica dal 2023, mirato a regolare i costi di sviluppo e fornitura delle nuove power unit in arrivo nel 2026.

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