Dopo l'annuncio dello stop alle attività di motorista, con l'impianto di Viry-Chatillon destinato a fare altro che non le power unit di Formula 1, Alpine ufficializza l'accordo raggiunto con Mercedes.

Dal 2026 sarà uno dei team clienti, al pari di McLaren e Williams. L'accordo raggiunto tra Alpine e Mercedes coprirà le stagioni tra il 2026 e il 2030, con possibilità di estensione della fornitura.

Motore e cambio fatti a Brixworth per Alpine

Non sarà solamente la nuova power unit alimentata a e-fuels - e dalla potenza elettrica pari a metà della potenza di sistema - che Mercedes realizzerà per Alpine. Rientra nell'accordo di fornitura anche il cambio, per un'integrazione fondamentale al retrotreno della monoposto. Dettagli destinati a dettare anche le soluzioni tecniche legate alla sospensione posteriore. 

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La scelta di abbandonare la progettazione, sviluppo e produzione della power unit nello storico sito di Viry Chatillon è stata giustificata, essenzialmente, sulla base di fattori quali riduzione dei costi e aumento della competitività.

Diventare clienti di un motorista come Mercedes, riferimento nell'era turbo ibrida e con un "curriculum" di prestazioni e competitività atteso anche dal 2026, libererà risorse per Alpine. In un contesto che deve bilanciare competitività del programma Formula 1 e la sfida sul piano industriale, del prodotto di serie. 

"Devo ripensare il progetto Formula 1 per, finalmente, arrivare a vincere", spiegava Luca de Meo dopo la conferma dello stop alla produzione delle power unit di F1 dal 2026. "Cerco le scorciatoie per raggiungere l'obiettivo, perché in Formula 1 siamo diventati invisibili. Altri due anni così e il progetto di sgonfierebbe completamente. Siamo in calo da tre stagioni e abbiamo dovuto stravolgere tutto con, in parallelo, una logica finanziaria".

Chi avrà quale motore nel 2026

Dal 2026 avremo una griglia con i motorizzati Mercedes rappresentati in maggior numero: Mercedes, McLaren, Williams, Alpine. Honda fornirà Aston Martin. Ferrari continuerà a fornire la power unit ad Haas. Sauber vedrà l'impegno Audi in prima persona. Red Bull Powertrains con Ford, invece, fornirà Red Bull e Racing Bulls.