Ferrari, integrazione e sviluppi le parole chiave del 2026
Vasseur fa il punto sul progetto che andrà in pista a fine gennaio, sul quale l'integrazione tra componenti sarà fondamentale quanto il processo continuo di sviluppo
Vettel ringrazia il V8 Renault
Pubblicato il 15 maggio 2010, 16:02
Con il compagno di squadra in pole, e pur riuscendo a togliere il terzo posto a Massa, Vettel è rimasto forse un po' al di sotto delle sue stesse aspettative.
«Sono state prove un po’ complicate per me: sono rimasto sorpreso perché anche se c’erano solo dieci macchine in pista mi sono sempre trovato nel traffico risultando svantaggiato. Forse non ho usato al meglio le gomme nelle prime qualifiche, ma solo all’ultimo tentativo sono riuscito a completare bene il mio giro e a portare a casa un buon tempo, che mi vale la terza posizione. Devo dire che il motore della mia Red Bull era eccezionale su questa pista. In passato ci sono state critiche sul V8 Renault, veniva accusato di essere poco potente, ma devo dire che invece è molto molto guidabile in accelerazione tra i tornantini di Montecarlo. Se ci sono tre motori Renault ai primi tre posti delle qualifiche qualcosa vorrà dire, no?».
«Sono state prove un po’ complicate per me: sono rimasto sorpreso perché anche se c’erano solo dieci macchine in pista mi sono sempre trovato nel traffico risultando svantaggiato. Forse non ho usato al meglio le gomme nelle prime qualifiche, ma solo all’ultimo tentativo sono riuscito a completare bene il mio giro e a portare a casa un buon tempo, che mi vale la terza posizione. Devo dire che il motore della mia Red Bull era eccezionale su questa pista. In passato ci sono state critiche sul V8 Renault, veniva accusato di essere poco potente, ma devo dire che invece è molto molto guidabile in accelerazione tra i tornantini di Montecarlo. Se ci sono tre motori Renault ai primi tre posti delle qualifiche qualcosa vorrà dire, no?».
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