Ocon sfrutta meglio la A521 di quanto non faccia ancora Fernando, che segnala un "comfort" in macchina non ancora come vorrebbe e, soprattutto, legato alla risposta del servosterzo
La gara a Montecarlo si decide all'ultimo giro, dopo una fase di Safety Car che rallenta Mitch Evans, con il passo per allungare. Da Costa si prende l'ePrix con una staccata a ruote fumanti alla chicane dopo il tunnel