A Maranello si guarda al GP di Austin con la fiducia di poter contare su una power unit evoluta nella parte ibrida e in grado di apportare un pizzico di prestazione in più, utile anche per contendere il terzo posto alla McLaren
Un percorso iniziato nel 2019, concluso il 18 ottobre, con in mezzo un anno di pandemia a complicare lo sviluppo degli pneumatici 2022: dai profili alla struttura, fino alle mescole, si tratta di un prodotto tutto nuovo