Iniziare da casa e da campione del mondo. E' una vigilia di campionato speciale per Alessandro Pier Guidi, vincitore del titolo iridato nel 2025 con Calado e Giovinazzi e pronto a difendere la corona. Nell'augurio che il Mondiale Endurance 2026 sia effettivamente di otto appuntamenti (da monitorare la situazione in Qatar e Bahrain), la prima tappa è quella di casa, in Italia, con una 6 Ore di Imola forse mai così attesa.

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WEC 2026: la guida al Mondiale

499P molto simile nel comportamento

E' al circuito sul Santerno che spetta l'onere e l'onore di dare il via al WEC 2026, e di conseguenza a far svelare le prime carte ad un campionato in cui, tra nuove omologazioni e gettoni di sviluppo, c'è tanto da scoprire. Nel caso della Ferrari, la Rossa ha lavorato per far rientrare la 499P nella nuova omologazione prevista nella galleria del vento americana di Windshear, senza spendere però gettoni di sviluppo: a Maranello restano convinti che ci sia ancora potenziale da estrarre dalla LMH del Cavallino Rampante ed il Prologo, per quanto possa essere esaustiva una giornata di prove collettive, ha dato indizi per pensare che sia effettivamente così.

La macchina, nonostante la nuova omologazione, ha risposto bene, senza mostrare troppe differenze con la versione di fine 2025, come spiegato da Pier Guidi ai media poco prima della prima sessione di libere: "La 499P è molto simile nel comportamento per quanto visto tra test e Prologo, abbiamo dovuto cambiare per la nuova omologazione in galleria del vento ma sostanzialmente la macchina è la stessa".

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Imola: no pressione, no vantaggi

La tappa di casa per Pier Guidi è un momento sicuramente speciale, ma senza troppo lasciarsi andare alle emozioni: "E' bello passare più tempo in Italia, davanti al pubblico di casa. Abbiamo avuto anche il Prologo ed i test in sostituzione di quelli che avevamo previsto in Medio oriente. Ma non vedo nessun vantaggio o nessuna pressione aggiuntiva, è semplicemente bello cominciare il campionato di fronte al pubblico di casa".