La discussione sulla protezione dei piloti negli abitacoli delle monoposto di Formula 1 - che potrebbe essere imposta già dall’anno prossimo - ha preso una nuova piega. Finora erano state valutate proposte diverse, dalla cosiddetta “calottina” completa al parabrezza esteso, fino a una struttura tubolare posizionata sopra l’abitacolo.

Ciascuna di queste proposte mostra certamente vantaggi ma anche controindicazioni. Così si è fatta strada una soluzione alternativa: un casco rinforzato da una striscia di zylon, una fibra sintetica a elevate prestazioni, inventata da un’industria giapponese, già usata con successo in una serie di applicazioni industriali – dalle racchette da tennis ai veicoli “rover” inviati su Marte – ma anche per le nuove protezioni laterali anti-intrusione delle vetture di Formula 1.

(Nella foto, il casco di Vettel nella colorazione usata a Singapore)