Stirling Moss diceva che non c'è niente di meglio che partire ultimo, per un pilota, perché in quel caso la strategia può essere una e una soltanto: attaccare.Chissà che questa frase non se la farà ripetere nelle orecchie Max Verstappen, quantomeno per farsi morale in vista di una partenza dal fondo nel GP Australia.

Max Verstappen is OUT of Qualifying, with no time set!

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— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Max: via dal fondo nel GP Australia

Nella F1 delle grandi novità, di certo avremmo scommesso poco nel vedere l'ultima casella del primo GP dell'anno occupata da Max Verstappen. L'olandese della Red Bull ha pagato quello che sin dall'inizio è sembrato a tutti gli effetti un guasto tecnico: approcciando curva 1 nel suo primo giro lanciato, la RB22 è schizzata via non appena il pilota è andato sul freno, tipico comportamento di un bloccaggio al posteriore. Brake-by-wire? MGU-K? Altro tipo di guasto? Si indagherà nel box Red Bull, e soprattutto si cercherà di buttare giù una strategia di gara per minimizzare la perdita di un Gran Premio d'Australia già in salita. Pochi sogni di gloria per Red Bull e Verstappen, che nel giorno del debutto in gara del motore Red Bull-Ford, il primo progettato a Milton Keynes, si ritroveranno a partire dal fondo. Teoricamente, Max scatterà in penultima fila, approfittando del fatto che oltre a lui si sono ritrovati senza tempo pure Sainz e Stroll, neanche usciti dai box.

RED FLAG

Max Verstappen CRASHES into the barrier in Q1! #F1 #AusGP pic.twitter.com/La9VX2XVQu

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Red Bull, toccherà attaccare

Peraltro già scontento di queste nuove F1, il nuovo anno non è cominciato affatto bene per Verstappen, che domani sarà chiamato ad una rimonte delle sue. Almeno a livello di atteggiamento, Max potrà provare a fare ciò che più gli piace: attaccare. E sarà da osservare per tutta la domenica di Melbourne, per valutare che tipo di sorpassi sono possibili con queste monoposto, e per vedere sia che picco di potenza ma anche che gestione energetica riuscirà ad avere il DM01, l'unità propulsiva che spinge una RB22 chiamata subito ad una prova di forza.

L'aiuto indiretto ad Antonelli

Nella sfortuna, Max è stato "fortunato": l'impatto è stato talmente repentino che il pilota non ha fatto in tempo a togliere le mani dal volante. Situazione spesso critica per i piloti, che può portare a danni: ricordate Ricciardo e Zandvoort 2023, con il polso rotto? Ecco, Max è uscito con una mano indolenzita, nel tipico gesto di chi ha dolore ad una mano; ma scongiurate, per fortuna, altre complicazioni.

Fortunato invece Antonelli, indirettamente aiutato dalla bandiera rossa esposta per il botto di Max: Andrea Kimi, sfruttando i circa 10 minuti di stop (la bandiera rossa è stata esposta con ancora sette minuti e mezzo a disposizione nel Q1), è riuscito a prendere parte ad una qualifica in cui la sua partecipazione, dopo l'incidente alla fine delle FP3, non era affatto scontata data la macchina distrutta.

Max e le eliminazioni in Q1