Nove gennaio 2025: Alpine annunciava Franco Colapinto quale nuovo pilota di riserva e le prospettive, prima ancora che iniziasse il mondiale, erano chiare e andavano nella direzione di un avvicendamento con Jack Doohan. 

Un “titolare a tempo” divenne il bollino sul pilota australiano dell’Academy Alpine, che dopo sei gare, troppi incidenti e l’assenza di risultati in gara - a fronte di prestazioni relativamente migliori in qualifica -, venne sostituito dall’argentino ex Williams. Formalmente, l’avvicendamento tra Doohan e Colapinto, teneva il primo ancora tra i piloti a disposizione di Alpine, fino all’annuncio odierno.

La squadra, di comune accordo con il pilota, ha deciso di “non continuare ad avvalersi dei suoi servizi di guida nella stagione 2026 e consentirgli di seguire altre opportunità di carriera”.

Alpine osservata speciale 

Per Alpine la stagione alle porte sarà un momento decisivo, essendo passata alla fornitura di power unit Mercedes e chiuso il programma motori F1 a Viry Chatillon: costi e risultati insufficienti sono state le ragioni alla base della scelta presa dall'ex a.d. Renault De Meo. Alpine che nel 2025 ha completamente sacrificato le prestazioni per prepararsi al nuovo ciclo regolamentare e ripetere un campionato come quello concluso all’ultimo posto nei Costruttori - appena un sesto posto quale miglior risultato ottenuto da Gasly -, saprebbe di fallimento.

Colapinto senza più scuse

Nell’avvicendamento tra Doohan e Colapinto le prestazioni ottenute dal pilota argentino non hanno rappresentato il cambio di passo che ci si aspettava rispetto a Doohan, tanto più alla luce delle impressioni che l’argentino aveva fornito nelle prime gare corse con la Williams, da titolare in sostituzione di Sargeant. Supportato dagli sponsor e con la fiducia di Briatore, Colapinto ha trovato la conferma del sedile da titolare, anche alla luce delle giustificazioni di una monoposto problematica nel 2025 e una stagione vissuta dal team come transizione.

Quanto a Doohan, la promozione a titolare nel 2025 fu il frutto di una scelta operata dal precedente management Alpine, prima che Briatore rientrasse con il ruolo di consulente dell’allora a.d. Renault, Luca de Meo. 

Con la controversa vicenda contrattuale legata a Oscar Piastri, introdotto nell’Academy Alpine su consiglio di Alain Prost, e liberatosi dagli impegni con la squadra mentre il team ne annunciava la promozione a titolare nel 2023, Doohan è diventato il primo pilota del programma giovani della squadra francese a debuttare in Formula 1, nel GP di Abu Dhabi del 2024, in sostituzione di Esteban Ocon. Prima gara di una brevissima parentesi nella massima serie.