A 41 anni, Alexander Wurz appende il casco al chiodo. Una carriera che l’ha visto in Formula 1 per 10 anni, tra ruoli da titolare e collaudatore. Poi l’esperienza nel mondiale Endurance con Toyota e la presidenza della GPDA, nonché l’impegno da commissario della Federazione. L’austriaco ha debuttato nel 1997 con la Benetton, sostituendo Berger per tre gran premi, e restò alla corte di Briatore fino al 2000, conquistando come miglior risultato un terzo posto nella stagione d’esordio, in Gran Bretagna. Tre stagioni da titolare tra ’98 e 2000, poi quattro anni a Woking, da tester e un’altra opportunità di sostituire il titolare, allora Montoya, a Imola: quarta piazza in gara, diventata terza per la squalifica di Button. "Ho speso metà della mia vita correndo e divertendomi al vertice del Motorsport e per un altro quarto ho lavorato per arrivarci, sento che è il momento giusto per mettere fine alla mia carriera di pilota", ha dichiarato Wurz. L'austriaco svela anche le difficoltà a superare la delusione per il ritiro alla 24 ore di Le Mans dello scorso anno, quando era al comando con la Toyota dopo 15 ore di gara: "Ho messo così tanto impegno nel 2014 e nella preparazione della gara che ho trovato molto difficile andare avanti. Negli anni precedenti, una tale sconfitta mi avrebbe fatto tornare più forte, pronto a rilanciarmi in battaglia, ma non questa volta. È allora che ho capito come il periodo al vertice iniziava la sua naturale discesa". Wurz ha esordito nel mondiale Prototipi nel 2008, con Peugeot, anno della prima partecipazione a Le Mans, poi nel 2012 l’impegno con Toyota, proseguito fino a quest’anno. In 27 gare con i giapponesi ha raccolto 5 successi e 11 podi. "Ho molto di cui essere riconoscente e tanto di cui andar fiero. Le due vittorie a Le Mans saranno per sempre indimenticabili, insieme al podio di Silverstone nel 1997". L’ultimo appuntamento con la tuta addosso sarà la 6 ore del Bahrain. Fabiano Polimeni