Da Le Castellet: Massimo Costa
C’è sempre una
Citroen Elysée in testa alle classifiche del WTCC. E c’è sempre
José Maria Lopez a dirigere il traffico. Sul circuito Paul Ricard di Le Castellet, dove si svolge la prima prova stagionale del Mondiale Turismo,
l’argentino ha messo tutti in fila nel Q3 nonostante il peso di 80 chili di zavorra, regalo per aver vinto il titolo 2015. Lopez si è abilmente infilato nel Q3 e nel giro secco a disposizione ha ottenuto il crono di
1’28”950. L’altra Elysée, anch’essa appesantita di 80 chili, non è riuscita a conquistare il secondo tempo:
Yvan Muller ha chiuso terzo con 1’29”262.
Tra le due rosse vetture francesi
si è inserito il brillante
Tiago Monteiro con la
Honda Civic della JAS. Il portoghese ha fatto tutto bene segnando un buon 1’29”213.
WTCC 2016, l'elenco degli iscritti
La Honda pecca sul veloce rispetto alla Citroen, ma in JAS si dicono fiduciosi. Nella Q3 è entrata anche la Lada Vesta di Nick Catsburg, che, però, si è mossa in ritardo dal garage ed ha perso lo “slot” per entrare in pista venendo fermata in fondo alla pit-lane. Problemi tecnici avevano fermato in Q2 Hugo Valente mentre
Gabriele Tarquini ha commesso un errore nel suo tentativo finale. In casa Honda, bene Norbert Michelisz, settimo, deluso Rob Huff con problemi di inserimento in curva della sua Civic.
L’inglese è decimo e dunque partirà dalla pole in gara 1 (griglia invertita per i primi dieci).
WTCC 2016, il calendario
Lo schieramento corretto sarà nella gara 2 con Lopez e Monteiro in prima fila.
Buon debutto per le Volvo; Thed Bjork ha sfiorato l’ingresso nella Q3, fallito per un paio di decimi, dopo essere stato leader nel turno libero 2. Fredrik Ekblom ha invece terminato nono. La sorpresa porta la firma di Tom Coronel che con una Chevrolet Cruze attempata ottimamente gestita dalla ROAL è entrato in Q3. L’olandese non ha portato a termine il giro per problemi ai freni, ma partirà comunque quinto.
A Le Castellet ha debuttato il MAC3, con le tre vetture per ogni costruttore in pista per due giri, con somma di tempi.
I 10 punti di bonus per la classifica sono andati alla Citroen che alle due Elysée ufficiali ha aggiunto quella del team Loeb per Mehdi Bennani. Il marocchino non ha tenuto il passo di Lopez e Muller e il tempo finale è stato di 3’07”145. Tanto è bastato per battere le Lada con, nell’ordine, Tarquini-Valente-Catsburg che hanno chiuso in 3’07”175. La Honda ha invece “perso” per strada Huff, partito male e rimasto a 50 metri da Michelisz-Monteiro. Il loro tempo finale: 3’09”598.
