La Casa milanese, data la collocazione in calendario di Suzuka in un periodo più fresco, non ritiene da scartare a priori l'idea della singola sosta su un tracciato in cui solitamente si sono viste strategie basate su due pit stop
Il 26 marzo 1989, al GP Brasile, la Ferrari 640 F1 apriva il mondiale vincendo: era la prima nata dopo la morte di Enzo Ferrari, ma era soprattutto la prima vettura dotata del rivoluzionario cambio semi-automatico, una soluzione che avrebbe fatto scuola