McLaren resurrection con Piastri

Al momento la sola nota entusiasmante riguarda Lando Norris. Il campione del mondo in carica per tutto il weekend sembra messo in ombra dal rinato compagno di squadra e alla fine porta a casa un quinto posto che non è male rispetto alla precedente crisi Mclaren, ma che appare ben poca cosa in confronto ai segnali chiari ed entusiasmanti dati dallo stesso Piastri.

La verità è che la squadra di Woking ormai è là davanti, pronta a cepeggiare ancora una volta il gruppo degli inseguitori Mercedes, con la volontà di tornare a dire la sua nelle posizioni che contano. Proprio per questo le parole dello stesso Stella sono missili che rendono ancora più esplosivo e infuocato il mondiale: «In Cina abbiamo visto una situazione eccezionale. Abbiamo capito la causa dei guasti alla batteria (Norris l’ha cambiata, a Suzuka), sono capitati praticamente nello stesso momento del weekend ma erano diversi. Abbiamo lavorato insieme a Mercedes HPP per indagare sul problema, penso che ora sia stato compreso.

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Il volo del predatore

C’è fiducia in loro al 100%, hanno standard elevatissimi. Sicuramente eseguiranno le azioni necessarie per evitare che il guasto si ripeta. In Giappone abbiamo sfruttato la power unit in maniera più fluida ed è il risultato del miglioramento costante del nostro apprendimento. Credo che ora il divario sia ridotto sul lato power unit, e lo sarà sempre di più gara dopo gara. Mercedes lavora e impara con noi, non nasconde informazioni e c’è la massima condivisione. Dobbiamo solo recuperare il ritardo sulla tempistica, perché la consegna della MCL40 è avvenuta all’ultimo minuto, e lo stesso è successo per i produttori di motori. Quindi, in questo caso è relativamente normale che i clienti tendano a essere un po’ svantaggiati».

E la sua conclusione è una vera chiamata alle armi, anche se col suo stile pacato ma fermo e rivelatore: «Penso che la MCL40 sia una piattaforma con un potenziale molto elevato. Se la confrontiamo con Ferrari e Mercedes, ha un leggero deficit di grip in curva. E rispetto a Mercedes stiamo sfruttando un po’ meno la power unit. Ma stiamo imparando in fretta a sfruttare al massimo il motore; e sul telaio sappiamo esattamente cosa fare per migliorarlo».

Bentornata, quindi, alla squadra storicamente più tenace e rimontante tra tutte.

(2/2).