Lo scorso anno, a Le Mans, Toyota presentò al mondo la GR LH2 Racing, il prototipo di una vettura da corsa endurance alimentata a idrogeno liquido. Esposta nell’H2 Village nel corso del week end della 24 Ore, voleva mostrare la possibilità di utilizzare combustibili alternativi nel motorsport. Un anno più tardi, sempre a Le Mans, Toyota farà scendere in pista per la prima volta quello stesso prototipo – nel frattempo ribattezzato TR LH2 Racing – lungo i 13 chilometri del circuito della Sarthe dove poi si svolgerà la 24 Ore.

La Toyota alimentata a idrogeno sarà protagonista di due esibizioni dinamiche in pista, la prima prevista giovedì 11 giugno alle 12:50, la seconda sabato 13 alle 12:45, ovvero poche ore prima dell’inizio della gara.

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Toyota e idrogeno, una lunga evoluzione

Quello della TR LH2 di Le Mans rappresenta solo l’ultimo passo di un lungo percorso intrapreso da Toyota ormai diversi anni fa nel campo dell’idrogeno, sia con le vetture stradali come la berlina Mirai, sia nel motorsport. In particolare nei rally, con una serie di dimostrazioni iniziate nel 2022 con la GR Yaris H2 ad Ypres, e proseguite fino al Monte-Carlo di quest’anno. Nel 2023, fu la GR Corolla H2 a esibirsi in un giro dimostrativo a Le Mans.

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Toyota TR LH2 Racing a idrogeno

La TR LH2 Racing, prima dei giri dimostrativi in pista, sarà a disposizione dei fan che vorranno vederla da vicino presso l’Hydrogen Village che verrà inaugurato mercoledì 10 giugno a Le Mans. L’obiettivo è quello di dimostrare le potenzialità dell’idrogeno del motorsport e l’evoluzione della tecnologia legata al suo utilizzo, per esempio con il passaggio dall’idrogeno gassoso utilizzato sulle precedenti concept a quello allo stato liquido. Oltre a mostrare il possibile futuro delle competizioni endurance, che potrebbero accogliere nei prossimi anni una nuova categoria di vetture con questa alimentazione.