Cambia la macchina, cambia il nome, cambiano i colori e pure la denominazione della squadra. Via il nero, ecco il bianco ed il rosso, un chiaro richiamo alla bandiera del Giappone ed alla GT-One, ma soprattutto ecco le novità già annunciate al termine della scorsa stagione, per una Toyota TR010 Hybrid rinnovata nelle soluzioni tecniche e nella livrea.

Auto, colore e nome: tutto nuovo

La nuova hypercar giapponese, al di là della nuova colorazione, presenta un rifacimento della veste aerodinamica, ora maggiormente osservabile dopo la comparsa nei test di fine 2025 al Paul Ricard. La carrozzeria anteriore è stata ridisegnata e snellita, con modifiche anche alle fiancate e all'alettone posteriore, che richiama la forma ad ali di gabbiano.

A cambiare è anche il nome della squadra, con la Toyota che ha deciso di scorporare Toyota Racing da Gazoo Racing. La prima, che è la casa madre, sarà ufficialmente iscritta nel WEC 2026, mentre la seconda gestirà, sempre con l'appoggio della casa madre, le competizioni nel WRC e con i clienti nelle altre categorie. Questo cambiamento ha un impatto nel nome, oltre che della squadra ufficialmente iscritta al Mondiale Endurance, anche della LMH: ecco che la nuova vettura non si chiamerà più GR010 Hybrid, bensì TR010 Hybrid, dove la "T" di Toyota prende il posto della "G" di Gazoo. Un cambio nella forma, più che nel contenuto: Toyota resta ancora alla sua struttura di Colonia per le competizioni e pure la vettura mantiene punti di contatto con il vecchio modello, essendone un'evoluzione.

Obiettivo iridato

La TR010 Hybrid sarà chiamata a lottare per i due titoli ed a Le Mans, dopo un 2025 chiuso con la sola vittoria alla 8 Ore del Bahrain. La GR010 Hybrid, che ha corso dal 2021 al 2025 cogliendo 20 vittorie in 35 partecipazioni, era la più "anziana" tra le hypercar e questo è uno dei motivi per cui ha fatto fatica nell'ultima stagione: su di lei sono stati spesi dei joker di sviluppo, nel tentativo di renderla nuovamente molto competitiva. Sarà sufficiente, questa TR010 Hybrid, per sfidare (e battere) la Ferrari e le altre? 

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