Tornerà a giocare la partita della classe LMP1, Dunlop. Non lo farà con i team delle case ufficiali, ma con il migliore dei privati, gli svizzeri di Rebellion. Era dal 2012 che il gommista non si misurava in LMP1, l’ultima volta su con il team OAK, per rivolgere in seguito le proprie attenzioni alla classe LMP2. Le due Rebellion R-One evoluzione che il team guidato da Bart Hayden schiererà per l’intero mondiale Endurance saranno guidate da Prost, Beche, Kraihamer, Imperatori, Tuscher, con l’obiettivo di ripetersi e conquistare il trofeo riservato alle scuderie private. «Continueremo con i motori AER P60 (V6 biturbo; ndr), la scorsa stagione ha visto un’installazione tutta nuova sul telaio della Rebellion R-One e, pur avendo centrato l’obiettivo di assicurarci i titoli, c’era ancora tanto margine di miglioramento sul fronte dell’affidabilità del pacchetto. Abbiamo lavorato insieme ad AER per risolvere i problemi emersi e faremo i passi avanti attesi», ha commentato Hayden. Rebellion e Dunlop scenderanno in pista dapprima per i test e saranno pronti al via sin dal prologo al Paul Ricard il prossimo marzo, diversamente da quanto accaduto nel 2015, quando la squadra svizzera saltò i primi appuntamenti in calendario. «Nelle ultime stagioni abbiamo visto come Dunlop abbia fornito gomme competitive alle macchine di LMP2 e speriamo che la collaborazione incrementi la competitività delle nostre R-One LMP1», ha aggiunto Hayden. Sul fronte Dunlop, invece, il capo della divisione motorsport, Fraipont si è detto contento della scelta di Rebellion, «dopo un intenso test comparativo sulle coperture; forniremo un supporto tecnico mirato che ci permetta di migliorare durante l’anno». Fabiano Polimeni