È morto a 83 anni Claudio Lombardi, piemontese di Alessandria, ingegnere e valente punto di forza presso la Scuderia Ferrari F.1 - fortemente voluto da Cesare Fiorio - quindi in Lancia, Fiat e Aprilia. Claudio Lombardi è infatti noto anche per aver svolto i ruoli di direttore tecnico del Reparto Corse di Lancia negli Anni '80 e direttore del Dipartimento motori F.1 del Cavallino nel decennio successivo I ruggenti Anni’80, quelli del Gruppo B nel Mondiale Rally - in piena epopea Squadra Corse Lancia, il marchio più vincente nella storia della specialità - , vedono proprio Claudio Lombardi tra i motoristi al top ai massimi livelli.

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Delta S4, il capolavoro di Claudio Lombardi

Claudio Lombardi, una vita tra i motori

Fondamentale è il suo contributo al successo della mitica Delta S4 e al motore da competizione Triflux, dotato di un rivoluzionario sistema di sovralimentazione a combustione interna. La sua all’inizio degli anni ’90 è una carriera lanciatissima, che lo porta addirittura a prendere il posto di Fiorio come team manager prima in Lancia e quindi al timone della squadra Ferrari nella massima formula. Peraltro in una annata 1991 priva di grande fortuna, con il giovane Jean Alesi e con l’esperto Alain Prost, alla fine giubilato per aver pesantemente attaccato la sua monoposto....

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Dal rally alla Formula 1: l’era di Claudio Lombardi a Maranello

All’interno della Ferrari, oltre a contribuire attivamente allo sviluppo del motore V12, non si è limitato a svolgere il ruolo di timoniere tecnico e moristico, assumendo per un breve periodo anche la direzione sportiva della Scuderia di Maranello, salvo passare poi il testimone a Sante Ghedini. Dopo l’attività nel mondo racing, negli anni Duemila lo stesso Lombardi si era dedicato alla politica locale nelle file del centrosinistra, eletto consigliere provinciale e poi assessore ad Alessandria, con deleghe ad ambiente, salute e protezione civile.