Ecco, allora, che alcuni tecnici della F.1 stanno sviluppando l’idea: una struttura robusta che sia in grado di reggere all’impatto di una ruota, se non addirittura di una vettura pesante oltre 650 kg, e al tempo stesso consentire la visibilità al pilota. La soluzione dovrà inoltre tenere in considerazione i fattori aerodinamica, soprattutto i flussi diretti verso le prese d’aria del motore e le ali.