La Red Bull non userà il suo sistema F-Duct all'Hungaroring. Per la gara ungherese - e per tutto il week-end, dalle libere in poi - il "condotto magico" che permette di incrementare la velocità in rettilineo non sarà montato sulle RB6. Il responsabile della squadra, Christian Horner, ha spiegato che la natura del circuito non giustifica l'uso del dispositivo. Il rettilineo principale è piuttosto corto e lo F-Duct, in generale, fa perdere un po' di efficienza all'alettone posteriore. Per cui, secondo la Red Bull, è meglio privilegiare il carico aerodinamico anche a scapito della velocità massima. I primi riscontri delle prove libere (anche se un ruolo importante lo giocano i carichi di benzina) sembrano dar ragione a Vettel e Webber.
Allo stesso tempo, e sostanzialmente per le medesime motivazioni, anche la Ferrari ha deciso di rinunciare all'adozione del sistema di "stallamento" dell'ala posteriore. Anche in questo caso, limitatamente alla gara ungherese.