Pato O'Ward sul futuro di Herta: "Rappresenta l'IndyCar in F1"
Pato O’Ward crede nel futuro in Formula 1 di Colton Herta, pronto a passare dall’IndyCar alla Formula 2 con l’appoggio di Cadillac
Ecco come cambia Silverstone
Pubblicato il 30 aprile 2010, 13:44
I lavori che hanno modificato la configurazione di uno dei circuiti più storici e affascinati del mondo, quello inglese di Silverstone, sono stati ultimati. Il cambiamento più importante è l’aggiunta della parte del tracciato che si congiunge, come un cuneo, tra la curva Abbey e le spettacolari Becketts (nella foto, la nuova configurazione di quel tratto) .
Le modifiche di quello che è considerata la casa dello sport motoristico britannico hanno portato la lunghezza del percorso a poco meno di 6 km, rispetto ai 5140metri che la pista misurava prima del’intervento.
A inaugurare il nuovo percorso sono stati il Duca di York insieme all’ex campione del mondo di Formula 1 Damon Hill e a Richard Phillips, amministratore delegato della società proprietaria dell’impianto e anche presidente del BRDC, il British Racing Drivers Club, cioè l’associazione dei piloti britannici che in Gran Bretagna è considerata un’istituzione. David Coulthard ha invece battezzato il nuovo tracciando compiendo alcuni giri della nuova pista al volante della Red Bull Formula 1.
Costruito nel 1948 sfruttando le strade interne e soprattutto le piste di un ex aeroporto militare utilizzato nelle Seconda Guerra mondiale dalla Raf, Silverstone sorge a sudest di Northampton. Nel maggio del 1950 ospitò la gara inaugurale del primo campionato del mondo di Formula 1, il Gran Premio di Europa vinto dalla Alfa Romeo di Nina Farina. A Silverstone – in inglese “pietra d’argento” ¬ nel 1951 la Ferrari colse la sua prima vittoria in Formula 1, con l’argentino Josè Froilan Gonzalez. Nel corso delle prove di qualificazione del Gran Premio di Gran Bretagna del 1985, Keke Rosberg con la Williams-Renault stabilì la pole position alla media di 259 km/h, la più elevata mai registrata a Silverstone.
Caratterizzato da velocissime curve e brevi rettifili, è stato successivamente rallentato da alcune varianti e chicane - 1975, 1990 e 1991 - che ne hanno in parte snaturato la configurazione originaria. Il primato delle affermazioni in Formula 1 a Silverstone è della Ferrari con 15 vittorie
Le modifiche di quello che è considerata la casa dello sport motoristico britannico hanno portato la lunghezza del percorso a poco meno di 6 km, rispetto ai 5140metri che la pista misurava prima del’intervento.
A inaugurare il nuovo percorso sono stati il Duca di York insieme all’ex campione del mondo di Formula 1 Damon Hill e a Richard Phillips, amministratore delegato della società proprietaria dell’impianto e anche presidente del BRDC, il British Racing Drivers Club, cioè l’associazione dei piloti britannici che in Gran Bretagna è considerata un’istituzione. David Coulthard ha invece battezzato il nuovo tracciando compiendo alcuni giri della nuova pista al volante della Red Bull Formula 1.
Costruito nel 1948 sfruttando le strade interne e soprattutto le piste di un ex aeroporto militare utilizzato nelle Seconda Guerra mondiale dalla Raf, Silverstone sorge a sudest di Northampton. Nel maggio del 1950 ospitò la gara inaugurale del primo campionato del mondo di Formula 1, il Gran Premio di Europa vinto dalla Alfa Romeo di Nina Farina. A Silverstone – in inglese “pietra d’argento” ¬ nel 1951 la Ferrari colse la sua prima vittoria in Formula 1, con l’argentino Josè Froilan Gonzalez. Nel corso delle prove di qualificazione del Gran Premio di Gran Bretagna del 1985, Keke Rosberg con la Williams-Renault stabilì la pole position alla media di 259 km/h, la più elevata mai registrata a Silverstone.
Caratterizzato da velocissime curve e brevi rettifili, è stato successivamente rallentato da alcune varianti e chicane - 1975, 1990 e 1991 - che ne hanno in parte snaturato la configurazione originaria. Il primato delle affermazioni in Formula 1 a Silverstone è della Ferrari con 15 vittorie
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