Secondo l’ingegnere Amedeo Felisa, 64enne amministratore delegato della Ferrari, sarebbe opportuno adottare, con le nuove regole tecniche della Formula 1 che la Fia introdurrà nel 2013, un piccolo motore sovralimentato mediante turbocompressore e sistemi per una migliore efficienza nei consumi. Il piano al quale stanno discutendo i costruttori è infatti quello di un propulsore di 1.5 oppure 1.6 litri di cilindrata con una potenza attorno ai 670 cavalli, contro gli 800 circa erogati oggi dai V8 di 2.4 litri. In F.1 il motore di cilindrata massima di 1.5 litri e sovralimentato mediante turbocompressore era già stato permesso negli Anni Settanta e Ottanta; quel tipo di propulsore, introdotto nel 1977 dalla Renault, raggiunse la massima diffusione nella prima metà degli Anni Ottanta, quando in versione qualifica i formidabili 1.5 sovralimentati sviluppavano potenze prossime ai 1400 cavalli. Furono poi vietati nel 1989.