F1 2026, come funziona: la modalità Overtake

Il boost elettrico decrescente in funzione della velocità

Ecco, i piloti quando attiveranno l’Overtake Mode, beneficeranno di una potenza elettrica erogata dalla parte elettrica superiore rispetto a quando il sistema è disattivato. Per chi volesse approfondire la materia, l’articolo C5.2.8 della Sezione C del regolamento, prevede che la potenza massima assoluta erogabile dalla parte elettrica in corrente continua decresca all’aumentare della velocità, dopo i 290 km/h e, comunque, sia disponibile al sotto dei 340 km/h.

Formula 1

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La formula della potenza in kilowatt, erogabile dall’ERS-K in corrente continua al di sotto dei 340 km/h è: P(kW)=1800-5(velocità della monoposto). È di 6900-20(velocità della monoposto) tra i 340 e 345 km/h. In modalità Override, invece, è pari a: 7100-20(velocità della monoposto), al di sotto dei 355 km/h.

Sempre disponibile l'Overtake sui giri cronometrati

Secondo quanto previsto dal regolamento sportivo, l’attivazione della modalità Overtake sarà possibile, nelle sessioni cronometrate - prove libere, qualifica e qualifica Sprint -, sempre quando consentito dalla direzione gara; in corsa, invece, vi sarà una linea di rilevamento (Detection Line) dove, per poter sfruttare il boost (Overtake Mode) di 0,5 Megajoule di energia aggiuntiva rispetto al normale profilo di riduzione dell'apporto elettrico, si dovrà essere a 1 secondo o meno di distacco dalla macchina che precede. Transitati sulla successiva linea di attivazione (Activation Line), sarà possibile per il pilota premere il pulsante dell’extra potenza elettrica. 

In gara, l’Overtake Mode sarà disponibile dopo il primo giro di corsa. Resta salva la possibilità per il direttore di corsa di vietarne l'utilizzo in condizioni di bassa aderenza o ritenute pericolose. È disattivato anche in presenza di bandiere gialle esposte o sotto Safety Car.