È nata. Metaforicamente, ovvio, con il rito della presentazione e il primo giro a Fiorano, davanti a quei tifosi fedelissimi ai quali dovrà regalare ben altre soddisfazioni rispetto alla stagione che ci si lascia alle spalle. La Ferrari SF-26 è il frutto di un lavoro lungo un anno, sul quale il team ha concentrato le risorse per imboccare la nuova fase tecnica con il piede giusto.

Le scelte progettuali distintive non mancano, sebbene la premessa obbligatoria è di una monoposto in configurazione “laboratorio”, che dovrà percorrere chilometri, raccogliere dati, scoprire com’è, in pista, l’era tecnica 2026 della Formula 1. Detta altrimenti: in Australia vedremo delle soluzioni già evolute rispetto alla macchina del debutto sulla pista di casa.

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L'importanza dei test

”La SF-26 segna l’inizio di un nuovo ciclo per la Formula 1 e per Ferrari che propone, nello stesso anno, nuove regole per il telaio, per la power unit, nuovi carburanti e gomme con caratteristiche differenti.

Questa vettura è il risultato di un grande lavoro di squadra e segna l’inizio di un percorso completamente nuovo, costruito su regole diverse che vede tutti i concorrenti dover fare i conti con non poche incognite. Il team è allineato e più unito che mai in vista della stagione che ci attende”, le prime parole di Fred Vasseur, alla presentazione della monoposto.

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Ha un valore specifico altissimo il progetto SF-26, perché dalle fortune sportive passeranno, anche, gli scenari futuri in squadra, dai piloti alla direzione del team. Servirà un inizio di stagione solido, essere competitivi e sostenere lo sviluppo durante il campionato. Prospettive.

Guardando all’immediato, Vasseur aggiunge: “Dalla settimana prossima a Barcellona cominceremo il lavoro di comprensione e validazione della vettura. In questa prima fase la priorità sarà imparare quanto più possibile e iniziare a costruire basi solide sulle quali il lavoro in vista dell’inizio della stagione”.