Motore Mercedes, Audi non ci sta: rischiamo una stagione fuori dai giochi 

Dalla riunione con la Fia di giovedì prossimo non arriveranno correttivi immediati, il timore è di un campionato con un motore palesemente avvantaggiato
Motore Mercedes, Audi non ci sta: rischiamo una stagione fuori dai giochi 
© APS

Fabiano PolimeniFabiano Polimeni

Pubblicato il 21 gennaio 2026, 09:41

Più della R26 in sé, che all’evento organizzato da Audi a Berlino non si è  proprio vista, essendo l’appuntamento una ri-presentazione della livrea, con l'extra dei loghi degli sponsor disposti sulla carrozzeria, a tenere banco è stata la posizione della casa di Ingolstadt sul tema del rapporto di compressione della power unit Mercedes.

Giovedì è in programma un altro incontro tra Federazione e motoristi, servirà a tracciare le linee future sulla misurazione del valore previsto dal regolamento, oggi prescritto in condizioni statiche e non operative. Mattia Binotto ha sollevato anche dubbi sulla possibilità che al primo Gran Premio stagionale venga avanzata una protesta formale, segnalando come, per prima cosa, sia necessario individuare l’oggetto preciso della contestazione.

 

Già, perché Mercedes - e parrebbe Red Bull -, nel valore di 16:1 prescritto dal regolamento sul rapporto di compressione della power unit, vi rientra perfettamente, essendo un dato misurato in condizioni statiche e temperature ambientali. Come riesca ad andare oltre, parrebbe al 18:1 concesso fino al 2025, in condizioni operative, è tutto da scoprire ed eventualmente contestare. Ma come, se la lettera della norma è, formalmente, rispettata?

Tutto nelle mani della Federazione

Il direttore tecnico James Key, intervenendo sul tema, ha chiarito: “Penso che se c’è l’intenzione di aggirare i regolamenti, vada controllato in qualche modo. Abbiamo fiducia nella Fia perché lo faccia, nessuno vuole restare fuori dai giochi per una stagione se ti ritrovi con un palese vantaggio sul quale non puoi far nulla con una power unit omologata.  Mi auguro che la Fia prenda le giuste decisioni”. La vicenda rischia di essere spinosa, tanto più quanto maggiore sarà il vantaggio, eventuale, che la power unit Mercedes dovesse mostrare sui rivali. Che fare?

 

 

“Devi avere un terreno di gioco livellato, se qualcuno se ne uscisse con una soluzione furba sul diffusore e dici che quella non è la cosa giusta da fare, nessuno può averlo ma tu puoi usarlo per il resto dell’anno, è qualcosa che non avrebbe senso e non la accetteremmo, ha aggiunto Key, nelle parole riportate da The Race.

 

 

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