La possibilità che Riccardo Adami non fosse più l’ingegnere di pista di Lewis Hamilton era circolata come un’ipotesi al vaglio della Scuderia, ammessa da Fred Vasseur nel consueto incontro con la stampa alla fine dello scorso anno.

Adesso quell’ipotesi ha una prima conferma: Hamilton avrà un nuovo ingegnere di pista. La seconda: Riccardo Adami diventa Ferrari Driver Academy e Test Previous Cars manager. Ovvero, alla gestione della FDA si aggiunge la direzione dell’attività di test con le vetture delle stagioni precedenti.

Aspettando l'annuncio del sostituto

“La sua vasta esperienza in pista e le competenze in Formula 1 contribuiranno allo sviluppo dei futuri talenti e al rafforzamento della cultura della prestazione dell’intero programma”, recita la nota diffusa dalla Ferrari. “La Scuderia desidera ringraziare Riccardo per il suo impegno e il suo contributo al ruolo in pista e gli augura i migliori successi nella nuova posizione. La nomina del nuovo ingegnere di pista per la macchina numero 44 sarà annunciato a tempo debito”.

Si conclude così un ciclo di dieci anni da ingegnere di pista in Ferrari, dapprima, dal 2015, accanto a Vettel - ritrovato dopo l'esperienza in Toro Rosso -, poi seguendo Sainz e, da ultimo, Hamilton. Nella difficilissima prima stagione dell’inglese in Ferrari, non sono mancati i momenti - trapelati nei team radio - di incomprensione tra pilota e muretto. Uno dei molti dettagli dopo un decennio - 13 stagioni per l’esattezza - di assoluta stabilità vissuto in Mercedes, seguito da Peter Bonnington, senza la possibilità di trasferire quella continuità nella nuova avventura in Ferrari.