Sull'ultima Mercedes in grado di correre per un mondiale c'è la firma di James Allison: W12 del 2021. Quella che doveva essere una transizione governata dall'interno, preparata, verso un nuovo corso al vertice dell'area tecnica - e con la sfida dei regolamenti 2022 - si è rivelata per il team di Brackley una spirale di difficoltà imprevedibili.

Spirale sulla quale Mercedes si è sempre più avvitata, non imponendo il cambiamento radicale di soluzioni tecniche che pure era stato prospettato verso il 2023 e che, adesso, pare essere in arrivo. 

Arriverà una versione B della W14, da Imola in avanti sono attese radicali novità per provare a risollevare la competitività del progetto. Un'area tecnica contestata da Lewis Hamilton come mai prima era capitato di registrare, con l'ormai celeberrimo "non mi hanno ascoltato" lasciato sfuggire dopo l'esordio in Bahrain.

Allison affaccendato su altri fronti

A puntualizzare il ruolo di Allison, rimasto nella struttura Mercedes ma su altri progetti rispetto alla F1, è Toto Wolff, nel corso di una lunga intervista concessa all'edizione italiana di Motorsport.com.

"Non è coinvolto, ha un ruolo attivo quando discutiamo delle strategie di lungo periodo, però attualmente sta dedicando il suo tempo ad altre attività, come il progetto dell'America's Cup e altri orientati all'innovazione.

James resta ancora una figura molto importante per la nostra organizzazione, tuttavia, per le difficoltà che stiamo vivendo, non credo sia una questione di una singola persona, piuttosto di trovare maggiori figure idonee nei ruoli in cui abbiamo bisogno", ha chiarito il team principal.