Tocca il punto centrale dei progressi visti in casa Mercedes a Barcellona, Lewis Hamilton. Servirà confermarsi, su piste sui generis e diversissime da ogni altra in calendario, com'è Monaco. Servirà, soprattutto, trovare regolarità di rendimento e prestazione.

Qualcosa che, esaminando nel dettaglio la velocità della Mercedes nel terzo settore del Circuit de Catalunya, non è stata rappresentata tra qualifica e gara. "In gara nel terzo settore la macchina andava bene, sul giro secco però non andava alla grande in quel settore", dice a ridosso delle prime libere a Montecarlo, Lewis.

Tanta attenzione, si sa perché, sul T3 del circuito spagnolo: molte le similitudini per richieste tecniche con Monaco. Non una sovrapposizione perfetta, giacché saranno differenti altri fattori, tra gestione delle gomme e altezze da terra ottimali alle quali far lavorare le monoposto.

Leclerc il migliore in Spagna

Riconosce alla Ferrari l'ovvio, una superiorità in Spagna che non è mai stata, realisticamente, messa in dubbio se non dallo stop provocato dal cedimento del turbocompressore. "Non ho idea se avrei potuto lottare per vincere. Sicuramente avevamo un ottimo passo e mi ha sorpreso. 

Non ci aspettavamo quel passo, speravamo di essere più vicini alla Ferrari, il passo di Charles probabilmente era il migliore, di certo non mi aspettavo di recuperare così tanto in gara".

Ora prestazioni regolari

Con toni ottimistici, Toto Wolff ha proiettato la "nuova" Mercedes figlia degli sviluppi in una possibile lotta per un titolo iridato quest'anno. La realtà in termini di distacco cronometrico è un'altra, resta molto da recuperare da Ferrari e Red Bull, peraltro andranno verificate le prestazioni su altre piste, diversissime da Barcellona. Insomma, quanto è completo il pacchetto W13?

"Il titolo? Non so se la macchina sia in grado di essere in lotta, è presto per dirlo. Sappiamo che è una macchina con del potenziale e abbiamo iniziato a mostrarlo. Spero d'ora in avanti non ci siano alti e bassi", chiosa Lewis.