Dopo aver diffuso una primissima anticipazione del telaio della MCL36, in McLaren tocca al rito consueto dell'accensione della power unit. Rito diffuso ufficialmente sui social a due settimane dalla presentazione della monoposto 2022.

Sotto gli occhi di Andreas Seidl e Zak Brown, in fabbrica è stato effettuata l'accensione del motore installato in macchina. Un progetto 2022 dal quale scopriremo scelte filosoficamente diverse del passato, per la natura radicalmente diversa della configurazione aerodinamica imposta dal regolamento tecnico.

Turn up the volume. The #MCL36 is fired up and ready to roar. pic.twitter.com/jEBn6FZIsK

— McLaren (@McLarenF1) January 26, 2022

Motore Mercedes, novità sul turbo

Avverrà in McLaren come per altri, verosimilmente, la scelta di una sospensione anteriore di tipo pull-rod, con l'intenzione di sviluppare maggiori valori di aderenza sull'asse anteriore. 

Dalla power unit, i rumours recenti legati agli sviluppi Mercedes per il 2022 hanno interessato nello specifico il gruppo turbocompressore. La specifica che verrà introdotta quest'anno, motore destinato a restare congelato per le prossime stagioni, fino all'introduzione delle nuove power unit nel 2026, dovrebbe adottare un turbocompressore di maggiori dimensioni.

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Quanto al deficit di potenza creato dall'utilizzo della benzina E10, invece, al pari della Ferrari i tecnici della divisione a Brixworth avrebbero neutralizzato gli svantaggi, quantificati in 20 cavalli persi rispetto all'adozione della benzina E5 (5% di etanolo nella miscela, anziché il 10% della E10).