Il regolamento è mutato in modo radicale. Basta con i rapporti del cambio che il pilota e i tecnici sceglievano conformi alle caratteristiche del circuito. Ora i cambi diventano a 8 marce (contro le 7 del 2013) ma ogni team dovrà scegliere prima del GP d’Australia gli otto rapporti da usare tutto l’anno, che dovrano rimanere i medesimi per tutta la stagione. Intendiamoci, non si potranno utilizzare rapporti diversi, più lunghi o più corti, mentre i singoli ingranaggi si potranno sostituire normalmente, a condizione che siano sempre uguali. Così il cambio utilizzato a Monaco - come rapportatura - sarà lo stesso impiegato a Spa. Trattandosi di una novità davvero radicale, la Fia permetterà solo una volta nel corso della stagione, di rivedere la scelta dei rapporti da impiegare. Ogni cambio non potrà essere sostituito per 6 gare, pena una penalità sullo schieramento.