E con questo fanno quattro. Quattro direttori tecnici. La Mercedes Gp, alla fine dello scorso anno, si era assicurata Paddy Lowe, ex McLaren. In base agli accordi fra squadre, Lowe avrebbe dovuto prendere servizio solo alla fine di quest’anno. Ma grazie a una “liberatoria” di Woking, sarà operativo già dal 3 giugno.

Ma in quale ruolo? Non può essere puramente tecnico. La Mercedes a Brackley ha già Bob Bell, Aldo Costa, Geoff Willis. Il primo coordina il lavoro, il secondo segue la vettura attuale e il terzo lavora su quella del 2014. A che serve un quarto direttore tecnico? È ovvio che Paddy ha accettato l’offerta per un ruolo più elevato in gerarchia. Ma anche qui c’è “folla”: Niki Lauda, Toto Wolff, Ross Brawn. Proprio Ross è l’anello più debole della catena, in questo momento. Bernie Ecclestone lo vorrebbe fuori dal team.

Autosprint ha intervistato Ross Brawn in merito all’arrivo del nuovo direttore. E Ross non si è mostato preoccupato: «Io e Paddy troveremo un modo di convivere. Prima o poi andrò in pensione, ma prima voglio vedere i frutti del lavoro».

Frattanto, la Mercedes è preoccupata dall’accordo McLaren-Honda per il 2015. Il prossimo anno a Woking useranno ancora il motore Mercedes, ma sarà il turbo V6. E in Mercedes temono che la loro tecnologia possa diventare un aiuto per i giapponesi nello sviluppo della loro unità motrice. Per questo, alla McLaren le informazioni fornite saranno minime.

Ma è così sbagliato pensare che la “liberazione” di Lowe abbia a che fare con la fornitura del motore?