Da Barcellona (Spagna) - Alberto Antonini

È solo giovedì, eppure sulle tribune del Circuit de Catalunya si vedono già piccoli gruppi di tifosi. Segno di un rinnovato interesse per la F.1. E dall’altro lato della pista, in corsia box, si vedono alcune delle novità annunciate. Sulla Ferrari F138 è cambiata un po’ tutta la carrozzeria posteriore. Confermati gli interventi su scarichi e diffusore, la modifica più vistosa è nella “pinna” che sporge sopra al cofano motore. Adesso appare più bassa, come si nota nella foto di Auto Motor und Sport, sopra.

Sempre la Ferrari fa parlare di sé per il caso-Allison. Ieri, Montezemolo ha smentito che possa raggiungere la Scuderia, ma gli inglesi insistono nel vederlo sempre più vicino a Maranello. Alla McLaren, però, c’è un silenzio sospetto e nessuna diretta smentita alla domanda se Allison (contattato anche dalla Williams) sia nei piani di Woking. Chi vicino lo è davvero, però. è la Marussia, che assieme alla Ferrari aveva cercato di reintrodurre i test durante la stagione in una riunione tenuta ieri. Gli altri team hanno votato contro e non se ne farà niente. Ma il fatto che il piccolo team inglese fosse schierato sulle posizioni della Rossa fa pensare che la fornitura dei motori turbo 2014 sia più che un’ipotesi.

E sempre a proposito di Ferrari, la McLaren ha scoperto che i guai della MP4-28 sono gli stessi che il Cavallino aveva sperimentato l’anno scorso. Ovvero la “correlazione” fra i dati reali e quelli di galleria. In particolare, la deformazione delle gomme sotto sforzo dà riscontri diversi.

Alberto Antonini