Per ultimi, ma ci sono arrivati anche loro. La Mercedes Gp utilizzerà sul circuito di Singapore (almeno nelle prove libere) lo schema di scarichi cosiddetto 'a effetto Coanda' che si trova su quasi tutte le monoposto più competitive, Lotus esclusa. I terminali 'affogati' nelle fiancate, che soffiano in basso, seguendo il profilo della carrozzeria, erano stati provati dai collaudatori Sam Bird e Brendon Hartley nelle prove riservate ai giovani sul circuito di Magny-Cours, la settimana scorsa.
Il fatto che la Mercedes abbia deciso di utilizzarli da subito dipende anche dalle caratteristiche del tracciato cittadino, che ha almeno 9 curve lente (percorrenza inferiore a 100 Kmh). "Il vantaggio - spiegava Ross Brawn - è soprattutto nella trazione nei tratti più guidati". A Singapore il tempo è nuvoloso, ma mercoledì non ci sono state piogge importanti. Domani pomeriggio il paddock si animerà.
