Si fanno sempre più insistenti le voci che in futuro
la Mercedes possa uscire ufficialmente dalla F.1 come costruttore di monoposto e restare soltanto come motorista.
L'attuale squadra di F.1 in realtà resterebbe tale e quale, sempre sotto la direzione di
Ross Brawn, ma iscritta al mondiale con il marchio
AMG. Questa mossa dovrebbe essere il risultato di un "
compromesso" che vedrebbe il marchio tedesco uscire dalla porta ma rientrare di fatto dalla finestra. Spieghiamo però meglio cosa c'è sotto questa manovra che
Autosprint aveva già anticipato nelle settimane scorse.
AMG oggi altro non è che la
divisione sportiva della Mercedes. Il marchio AMG sta per
Aufrecht, Melcher e Grossaspach, nomi dei due fondatori e della città dove aveva sede la società; un tempo era un tuner specializzato in vetture
Mercedes che a fine anni '90 è stato acquisito completamente da costruttore tedesco. Oggi con il marchio
AMG vengono realizzati tutti i modelli più sportivi della Casa di
Stoccarda: per ogni genere di vettura, dalla Classe A in poi, c'è sempre una
versione AMG dotata di motore molto più spinto, realizzato nella fabbrica ora ad
Aaffaltebach.
Già dal 2012 il marchio
AMG è stato abbinato a quello
Mercedes F1 ma in futuro, dal 2013 o più probabilmente 2014, dovrebbe
scomparire il none Mercedes e la monoposto chiamarsi soltanto "
AMG F1 powered by Mercedes". Tutto ciò perché c'è una corrente molto forte nel
consiglio di amministrazione Mercedes che spinge per un disimpegno formale dalla F.1 per evitare le brutte figure che dopo tre anni hanno portato a una sola vittoria in F.1 (quella di
Rosberg nel Gp Cina).
Finora il più strenuo difensore dell'impegno diretto della Mercedes in F1 è stato
l'amministratore delegato Dieter Zetsche che però tra pochi mesi andrà in pensione.Tutto lascia pensare che chi prenderà il comando della società si adatterà al volere del consiglio di amministrazione, che vuole
l'uscita del nome Mercedes dalla F1 come costruttore. Il team verrebbe dunque ribattezzato con il nome della
divisione sportiva AMG, esattamente come succede già nel
DTM, mentre la
Mercedes resterà come motorista per le forniture alla stessa
AMG, alla
McLaren e alla
Force India. Con
Ross Brawn sempre a capo della squadra che manterrà la sede di
Brackley, in Inghilterra (ex Honda F1 ed ex BrawnGp).
