Basta guardarla dall’alto per capire che nella Ferrari di adesso c’è qualcosa che non va. La disposizione degli scarichi è stata cambiata, portando i terminali verso l’interno e modificando così il soffiaggio in maniera radicale. Adesso, però, restano le due “orecchie” che in precedenza ospitavano i tubi. E che al momento non sono soltanto inutili, ma anche dannose. La forma della fiancata - definita a collo di bottiglia - non è infatti il massimo per l’efficienza aerodinamica. Per rimediare un po’, nella riunione tecnica di inizio settimana è stato deciso di rivedere tutto il retrotreno. Molto più difficile realizzare un diverso telaio, perché richiederebbe ulteriori crash-test e una nuova omologazione. Ed entro venerdì 9 il materiale deve essere spedito in Australia. Montezemolo ha detto: «Voglio capire cosa succede e in pochi secondi come rimediare». Per capire, al presidente basteranno certamente pochi istanti. Per rimediare, ci vorrà di più.