La nuova Ferrari (che dovrebbe chiamarsi F12 o F2012) avrà due alette anteriori rivoluzionarie, nascoste nelle strutture di protezione e ampiamente ispirate alla McLaren Mp4-26 dello scorso anno. Ma anche pance strette, più strette del regolamento attuale (140 cm) e tante altre caratteristiche che dovrebbero renderla stavolta davvero "estrema" come voleva Domenicali fin dallo scorso autunno.

La prossima Ferrari rappresenterà un vero e proprio taglio netto col passato. C'è chi l'ha definita "brutta" dopo averne visto le forme di progetto, probabilmente a causa della gobba sul muso che però nella versione definitiva dovrebbe essere stata smussata e non infastidire particolarmente la linea. Ma quello che spiccherà davvero saranno le nuove alette ai lati dell'abitacolo: la Ferrari ha trovato il modo di sfruttare le norme di sicurezza e certe protezioni anticrash per fare in modo che le strutture antiurto diventino "l'anima" che sorregge due nuovi appendici alari.

Ma non c'è solo questo di inedito nella nuova Rossa, che verrà presentata il 3 febbraio. Anche un'originale trovata nella sospensione anteriore, pance più strette, una linea di cintura più bassa e un curioso sfogo aria circolare al termine del cofano, sotto l'alettone, che ricorda quella sfoggiata dalla Red Bull nel 2011. E anche gli scarichi superiori, come da regolamento, avranno una disposizione nno così scontata.

Tutte le novità, illustrate dai disegni tecnici di Giorgio Piola, le troverete nell'ampia cover story dedicata alla nuova Ferrari su Autosprint in edicola da martedi 24.



Nel disegno, il particolare delle nuove alette integrate nella struttura antiurto e che sono ispirate a quelle della McLaren Mp4-26 (a destra)