Ferrari, integrazione e sviluppi le parole chiave del 2026
Vasseur fa il punto sul progetto che andrà in pista a fine gennaio, sul quale l'integrazione tra componenti sarà fondamentale quanto il processo continuo di sviluppo
Massa confida nelle ali piccole
Pubblicato il 7 settembre 2011, 17:42
Ecco come Felipe Massa "vede" il fine settimana del Gran Premio d’Italia, a Monza. “Per noi della Ferrari il fine settimana a Monza è davvero importante, e non perché rappresenti l’ultima possibilità per poter cambiare le cose, ma per poter regalare a noi stessi, alla squadra e soprattutto ai tifosi un grande risultato”.
Sulla questione gomme, il 30enne brasiliano della Ferrari si dice certo che la situazione sarà diversa dal GP del Belgio. “Spa-Francorchamps non è stata un’esperienza fantastica e le temperature fredde hanno accentuato il problema che abbiamo con le gomme. A monza avremo gli stessi set a disposizione ma confidiamo in temperature più miti. Avremo bisogno di una monoposto con una buona velocità di punta. Come le altre squadre avremo un “set up” specifico per Monza a basso carico aerodinamico, con ali piccole, e nelle prove libere dovremo assicurarci di avere una vettura ben bilanciata con una buona trazione che ci permetta uscire velocemente dalle chicanes lente ed affrontare i cordoli, fattori vitali per fare un giro veloce soprattutto in qualifica”.
“Per quanto riguarda la gara – spiega il brasiliano, che in F.1 non vince dal GP del Brasile del 2008 – penso che vedremo molti sorpassi, poiché ci troviamo su una pista ad alta velocità con due punti in cui sarà possibile utilizzare l’ala mobile. Non sto dicendo che è un vantaggio essere dietro all’avversario quando entri nella Parabolica, per superarlo all’ultimo giro, perché se hai una buona macchina probabilmente la strategia migliore è passarlo prima in modo da stabilire un gap maggiore di un secondo. Tuttavia, se si lotta fino all’ultimo giro, e questo potrebbe essere il caso, la gara sarebbe estremamente emozionante. A questo punto della stagione non è difficile prevedere che Ferrari, McLaren ed ovviamente Red Bull saranno i principali contendenti. Tuttavia anche la Mercedes ha dimostrato di avere forse la migliore velocità massima sul rettilineo, cosa che su questo circuito conta molto e che potrebbe influenzare il risultato della gara”.
Sulla questione gomme, il 30enne brasiliano della Ferrari si dice certo che la situazione sarà diversa dal GP del Belgio. “Spa-Francorchamps non è stata un’esperienza fantastica e le temperature fredde hanno accentuato il problema che abbiamo con le gomme. A monza avremo gli stessi set a disposizione ma confidiamo in temperature più miti. Avremo bisogno di una monoposto con una buona velocità di punta. Come le altre squadre avremo un “set up” specifico per Monza a basso carico aerodinamico, con ali piccole, e nelle prove libere dovremo assicurarci di avere una vettura ben bilanciata con una buona trazione che ci permetta uscire velocemente dalle chicanes lente ed affrontare i cordoli, fattori vitali per fare un giro veloce soprattutto in qualifica”.
“Per quanto riguarda la gara – spiega il brasiliano, che in F.1 non vince dal GP del Brasile del 2008 – penso che vedremo molti sorpassi, poiché ci troviamo su una pista ad alta velocità con due punti in cui sarà possibile utilizzare l’ala mobile. Non sto dicendo che è un vantaggio essere dietro all’avversario quando entri nella Parabolica, per superarlo all’ultimo giro, perché se hai una buona macchina probabilmente la strategia migliore è passarlo prima in modo da stabilire un gap maggiore di un secondo. Tuttavia, se si lotta fino all’ultimo giro, e questo potrebbe essere il caso, la gara sarebbe estremamente emozionante. A questo punto della stagione non è difficile prevedere che Ferrari, McLaren ed ovviamente Red Bull saranno i principali contendenti. Tuttavia anche la Mercedes ha dimostrato di avere forse la migliore velocità massima sul rettilineo, cosa che su questo circuito conta molto e che potrebbe influenzare il risultato della gara”.
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