La Ferrari valuterà nel corso delle prove libere di venerdì se utilizzare al Gran Premio di Cina di domenica il dispositivo cosiddetto “F-duct” per mandare “in stallo” l’alettone posteriore nei tratti rettilinei, e migliorare così la velocità di punta. Soltanto dopo le prove, quindi analizzati i dati, la scuderia italiana deciderà se impiegarlo eventualmente in qualifica e in gara. Con il sistema sviluppato dai tecnici del Cavallino l’ala sarebbe messa nella condizione aerodinamicamente migliore attraverso un pulsante che il pilota può premere con il ginocchio. A un dispositivo simile, già utilizzato dalla McLaren e dal Gran Premio di Australia pure dalla Sauber-Ferrari, stanno anche lavorando la Mercedes Grand Prix, la Red Bull e la Williams. I vantaggi in termini di velocità di punta sono molto grandi, come hanno fatto già vedere le McLaren di Lewis Hamilton e di Jenson Button.