La rivoluzione deve attendere. Nissan LM Nismo è costretta a saltare l’avvio del mondiale Endurance Fia, niente tappe di Silverstone e Spa, niente prologo al Paul Ricard a fine marzo. Il prototipo a motore anteriore scenderà in pista solo a poche settimane dalla 24 ore di Le Mans, per i test sul circuito de La Sarthe, l’1 giugno. Cosa sta rallentando lo sviluppo in Nissan? Anzitutto sembrerebbe che non siano stati superati i crash test obbligatori in tempo e il punto non è di poco conto, visto che potrebbe costringere ad apportare modifiche importanti nella zona anteriore. Inoltre, da quanto riporta Motorsport.com, ci sarebbero due aree critiche: una è legata al sistema ibrido, l’altra al cambio. I valori attesi al banco sono stati inferiori al previsto e i guai nei test di Sebring hanno costretto il team nipponico a chiudere anticipatamente le prove. Le aspettative create sul progetto a questo punto devono essere necessariamente ricalibrate e pensare di replicare le prestazioni di chi ha debuttato nel WEC recentemente, nel caso specifico Porsche – che ha agguantato una vittoria nella stagione d’esordio -, appare utopistico. «Nissan non è il primo marchio che salta l’inizio di campionato e non sarà l’ultimo. In precedenza Toyota ha fatto lo stesso e ora sono campioni del mondo. Costruire un programma di LMP1 ibrida è una sfida, richiede del tempo e crediamo fermamente che Nissan sarà schierata in griglia a partire da Le Mans», ha commentato il CEO del mondiale Endurance Fia Gerard Neveu. Darren Cox, capo delle attività globali Nissan Motorsport, ha chiarito: «Il nostro obiettivo principale per quest’anno è sempre stato Le Mans e abbiamo deciso di mettere a fuoco quella gara. Non è un segreto che con una macchina così diversa ci troviamo di fronte a un numero di sfide; in questo momento preferiamo provare ad aprile e maggio anziché correre». f.p.