Autosprint

Prima fila tutta argento, con le Mercedes di Rosberg e Hamilton davanti a tutti dopo le qualifiche del GP di Spagna. Da parte loro Alonso e Massa hanno invece monopolizzato la terza fila, separati fra loro di un solo millesimo, dietro a Vettel e Raikkonen di 2 decimi e 4 centesimi rispettivamente. Il fatto è che mentre le Mercedes sembrano aver puntato ad un assetto favorevole per un singolo giro veloce (nonostante le dichiarazioni in senso contrario di Nico dopo la pole, che avrebbe ottenuto anche col suo secondo giro più veloce) per cui potrebbero impensierire meno sulla distanza, a vanificare il buon passo-gara della Ferrari potrebbero essere proprio i due alfieri Red Bull e Lotus. Anche perché pare assodato che Raikkonen punti a due soli pit-stop contro i tre previsti per gli altri, come dimostrerebbe il fatto di aver "sprecato" due set di gomme hard subito in Q1. Quarta fila per i "secondi", cioè Grosjean e Webber rispettivamente a 6 e 9 decimi dal vertice, mentre facendo peggio che in Q2 Perez e Di Resta chiudono la top ten delle qualifiche a più di un secondo da Rosberg, precedendo una sesta fila appannaggio della Toro Rosso.
A qualifiche già concluse, però, Massa è stato retrocesso di tre posizioni in griglia per aver ostacolato Webber in Q2 e quindi partirà 9° domani. Stessa sorte a Gutierrez che quindi scende da 16° a 19° sullo schieramento.
Dopo la pubblicazione, fra non molto, di tutti i tempi di oggi e dello schieramento di partenza, il prossimo appuntamento è dunque per domani con la partenza del GP alle ore 14, sempre seguita dalla nostra cronaca diretta.
Questi a seguire i migliori tempi fatti segnare in Q3 a Barcellona:

1. Rosberg 1'20"718
2. Hamilton 1'20"972
3. Vettel 1'21"054
4. Raikkonen 1'21"177
5. Alonso 1'21"218
6. Massa 1'21"219
7. Grosjean 1'21"308
8. Webber 1'21"570
9. Perez 1'22"069
10. Di Resta 1'22"233


Il fatto che nel corso delle prove libere i riscontri cronometrici siano sempre stati piuttosto ravvicinati, fa ragionevolmente sperare in prove di qualifica decisamente combattute e aperte a varie possibilità, a Barcellona. Ovviamente vedremo solo a partire dalle ore 14, quando inizierà la sessione seguita dalla nostra cronaca diretta, cosa succederà davvero.
Intanto ricordiamo che la strategia si giocherà nello sfruttamento oculato delle due mescole di gomma disponibili, quella media e quella dura (banda bianca e arancio rispettivamente) con la prima che dovrebbe dare un vantaggio di poco superiore ai 5 decimi al giro, ora che la superficie della pista è più gommata, ma per due giri al massimo intervallati da uno di raffreddamento.
Il tracciato di 4.655 metri (che verrà percorso 66 volte nel GP) prevede due zone di attivazione dell'ala mobile (drs): il rettifilo di partenza e quello opposto fra le curve 9 e 10 (vedi la piantina del circuito più in basso).

m.v.

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