Il sistema è stato progettato per ridurre il rischio di incendio nel malaugurato caso che il pilota riparta dal box con ancora attaccato alla vettura il tubo, o pompa, per il rifornimento. Il dispositivo a controllo elettronico, che include anche un sensore del carburante a sonda, impedisce al cambio l’inserimento della prima marcia se il tubo per il rifornimento carburante è ancora attaccato alla monoposto.
(Nella foto, il rifornimento della Dallara-Honda di Will Power durante la gara di St Petersburg, in Florida, prima prova del campionato 2011 di IndyCar)