Alpine: 4
Siamo ai minimi storici. D’immagine e di risultati: il motore Renault che se ne va e lascia il marchio di casa divenire un semplice “cliente” Mercedes, l’ultimo posto in classifica per la prima volta nella storia della casa francese. Pochi punti, tanta confusione: Gasly da solo non basta, Colapinto sostituisce Doohan ma i piazzamenti li porta solamente Pierre. Poi l’ennesimo cambio di guardia ai vertici, con Oliver Oakes che si fa da parte a maggio. Il 2026 è un’occasione, ma è una storia che ad Enstone si è già sentita tante volte.
Sauber: 6,5
Ricordiamoci da dove partissero. Fare 70 punti e giungere comunque penultimi è sintomatico di quanto sia stata estrema, quest’anno, la competizione nel “midfield”, se è vero che l’anno scorso la sesta di punti ne fece 65. Il 9° posto, di per sé, non è nulla di eccezionale, ma sono appunto i progressi tangibili che si vedono a far ben sperare: un podio, tanti piazzamenti in top 10, una coppia ben affiatata, un team migliorato sia nel lavoro di sviluppo che nell’esecuzione. E poi, i risultati: 70 punti quest’anno, 4 l’anno scorso, 75 in tutto il triennio precedente. Il nome Sauber se ne va a testa alta.
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