Per ultimi, ma ci sono arrivati anche loro. La
Mercedes Gp utilizzerà sul circuito di
Singapore (almeno nelle prove libere) lo schema di
scarichi cosiddetto
'a effetto Coanda' che si trova su quasi tutte le monoposto più competitive, Lotus esclusa. I terminali 'affogati' nelle fiancate, che soffiano in basso, seguendo il profilo della carrozzeria, erano stati provati dai
collaudatori Sam Bird e
Brendon Hartley nelle prove riservate ai giovani sul circuito di Magny-Cours, la settimana scorsa.
Il fatto che la
Mercedes abbia deciso di
utilizzarli da subito dipende anche dalle caratteristiche del tracciato cittadino, che ha almeno
9 curve lente (percorrenza inferiore a 100 Kmh).
"Il vantaggio - spiegava
Ross Brawn -
è soprattutto nella trazione nei tratti più guidati". A Singapore il tempo è nuvoloso, ma mercoledì non ci sono state piogge importanti. Domani pomeriggio il paddock si animerà.
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