Al lavoro tra aerodinamica e mappature PU
Una prima sessione dedicata, nella prima parte, alla raccolta dati, come visto tra vernici fluo sulle carrozzerie e strumenti di rilevamento (le famose "griglie"), il tutto mentre si è molto lavorato molto nella ricerca della distribuzione energetica ideale lungo il giro. La mappatura sarà una chiave per la prestazione, a Monza più che altrove.
Una prima sessione dunque da prendere con le pinze, anche se la Ferrari è parsa buona da subito: poche correzioni d'assetto e miglior tempo di Leclerc (1'23"008) arrivato non con gomme morbide, ma con gomme medie: in questo sta una prima differenza strategica con la Mercedes, che invece ha effettuato un tentativo su soft pur fermandosi a 0"304 con Russell e 0"636 con Antonelli (passato molto presto a simulazioni di long run). Pure Hamilton con gomma media: 0"173 il suo ritardo da Leclerc. Molto importante anche l'effetto scia per spiegare la classifica finale di queste FP1.
Ufficiali le nuove PU (e le penalità)
Nel documento FIA di inizio weekend relativo alle nuove componenti montate a bordo, è diventata ufficiale l'ormai già prevista penalità per Antonelli, che ha montato nuovo termico, nuovo pacco batterie e nuova centralina. A parte Russell tutti i Mercedes hanno montato un nuovo termico, ma solo Albon, oltre ad Antonelli, andrà in penalità.
In casa Ferrari ha debuttato il motore evoluto: lo hanno a bordo i piloti ufficiali e Bearman, unico tra i clienti a montare la PU di Maranello aggiornata.
I rookie: poca fortuna per Herta
Quattro i rookie in pista nelle libere 1 del GP Italia: Iwasa sulla Red Bull (al posto di Verstappen), Herta sulla Cadillac (Perez), Aron sull'Alpine (Gasly) e Browning sulla Williams (Albon). Poca fortuna per Herta, la cui vettura ha lamentato un problema dopo neanche 20' di prove: l'americano ha dovuto fermarsi dopo appena 5 giri percorsi, provocando l'unica bandiera rossa di giornata.
Curioso come in virtù dell'assenza di Hadjar, ancora ko, in Red Bull non ci sia stato un titolare designato nelle FP1 (Lawson ancora sulla vettura di Hadjar, Tsunoda al posto di Liam in Racing Bulls).We have a Virtual Safety Car
— Formula 1 (@F1) September 4, 2026
Colton Herta, in Sergio Perez's Cadillac for this session, has stopped at the side of the track#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/M3PDUoZffp