dal nostro inviato: Alberto Antonini
La vera sorpresa è trovare, davanti alle
Red Bull, una
Mercedes che non sia la safety car.
Hamilton ci ha messo molto del suo, tanto che all’inizio neppure ci credeva. Una pole costruita tutta sul primo settore di pista, dove ci sono i due rettilinei che consentono di
usare il Drs. È una sorpresa che potrà condizionare anche l’inizio della gara di domani.
Ma probabilmente durerà poco. Con
53 gradi previsti sull’asfalto si rischia di battere il record di
Bahrain 2005. E se è vero, come è vero, che le
W04 continuano ad avere circa 20° in più sui battistrada (posteriori) rispetto al resto del mondo, allora la
fuga di Hamilton, anche se tiene la posizione al via, rischia di durare non più di sei sei giri. Ma sono sei giri che potrebbero aiutare gli
inseguitori di Vettel. La Red Bull aveva il potenziale per fare molto di più.
Sebastian invece ha battuto tutti solo nell’ultimo settore, a dimostrazione che le gomme sulla
RB9, nel giro veloce, “tengono” fino in fondo. Però, sulla distanza, il
degrado è abbastanza alto. Per questo
Vettel ha dedicato la P3 del mattino alla sola valutazione del passo gara,
trascurando la qualifica. Forse questo gli è
costato la pole.
La Ferrari ha fatto l’opposto, cercando di tirare fuori il tutto per tutto dal
giro veloce. Ma la
F138, pur decisamente migliore rispetto alle ultime due gare, ha i suoi
limiti in qualifica. Lo si vede bene alla penultima curva, dove bisognerebbe stringere, andare in corda subito, e invece
Alonso e Massa giravano più largo.
Attenzione alla
Lotus. In particolare a
Grosjean, più in forma di
Raikkonen su questa pista, dove
Kimi lamenta problemi di assetto, un retrotreno troppo “leggero”.
Romain invece è stato un martello con il miglior crono nel secondo settore. Se domani
Hamilton si “leva di mezzo” presto,
Vettel si troverà a lottare contro una vettura che regge molto bene l’
usura delle gomme. A questo punto, visto che
sarà difficile fare meno di tre pit-stop, diventa cruciale la capacità di ritardare la prima sosta, sfruttando al massimo la gomma
Soft. Ma senza farsi prendere di sorpresa dal suo improvviso decadimento.